しろまる最北日記
@Asuka_Shiromaru
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旅好き稚内市民のオリキャラ 白丸あすかのアカウントです #しろまる最北日記 電子書籍がでました！▶︎ 旅行記▶︎ ごれんらく▶︎ asukashiromaru @gmail .com
北海道 稚内市
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【おしらせ・本日発売🎉】
Web連載をしていた最北日記が電子書籍になりました！本編に加えて各回の解説や過去編の書き下ろしなどを多数収録しています！
当アカウントの集大成とも言える1冊になっておりますので、沢山の人に読んでもらえたら嬉しいです。
こちら▶︎
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マクドナルドは除雪が行き届いていることが多いので、ここまで埋まるのはレアケースです。きのうは顔まで雪の下でした。
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自宅からの距離です
マクドナルド 1km
セブンイレブン 130km
ローソン 154km
イオン 167km
スタバ 240km
アニメイト 243km
ファミリーマート 234km
ロシア 50〜60km
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Q.「SNS映えする北海道の観光地を教えてください！」
A「インスタですか？それともXですか？」
←インスタ X→
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一晩で復旧する停電も、1日で復旧する東北道も、脱線したのに犠牲者を出さなかった新幹線もすごい。どうやったら文句が出てくるのか、わたしには分からない。
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大学では地理を専攻していました。
先生たちの言葉で一番心に残っているのは「地理を学んだからには災害に強い家を選びなさい。浸水しやすい地域や土砂災害のリスクがある山間部、埋立地のタワマンなんかには絶対住んではいけません」の教え。
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学生時代に知床の観光船でアルバイトをしていた身なので、今回の事故は非常に胸が痛いです。
あそこには大小様々な観光船の会社があって、今回事故を起こしてしまったのは小型船のうちの一社です。
違う会社と混同しないように注意してください。流氷観光船で有名な『おーろら』も無関係です。
続く
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たった4.9kmの通行止めに対する迂回路の総延長が324kmという北海道クオリティー
【#通行止め のお知らせ】
#国道232号 において、#大雨による土砂崩壊の恐れ のため8/6 0:30より通行止めを行っております。
■規制区間：国道232号 小平町大椴～小平町花岡（KP=111.6～116.5） L=4.9km
ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。
#いのちとくらしをまもる防災減災
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セブンイレブンに用事あるな
↓
羽幌(130km)か美深(150km)かぁ
↓
なら旭川(240km)まで足のばすか
↓
旭川まで行くなら札幌(320km)もそんな変わらないか←ｲﾏｺｺ
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前から来てみたかった、白老にあるB級…どころじゃない超マニアックなお食事処「かに太郎」でかにめしを食べました。
店主の方がとても親切なのと、提供されるかにめしがお世辞抜きに美味なところがすごい。
#北海道3500
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迷惑メール「Uber Eatsのご利用金額が支払われておりません」
稚内市民「ほうほう。それで？」
迷惑メール「ご注文店舗：餃子の王将大岡山店」
稚内市民「届けられるものなら届けてみよ」
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他社の船どうしで無線連絡を取り合い、ヒグマの出没状況や海上の時化具合などを踏まえて運航するのが知床の観光船なので、今回の事故最大の要因は、天気が悪いのにたった一隻で出港してしまったのがいけなかったと思います。
以上。あくまで個人的な意見として受け止めてください。おわり。
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「北海道まで来て◯◯(大手飲食チェーン)かよ！」と言う方へ
限界旅行民は移動自体を旅の目的としている場合があるので宿や食事は何でもいいと思っている層が一定数います。奴らは旅行目的が違うのです。
逆の視点からすれば「北海道まで移動できるのにすぐ着いちゃう飛行機かよ！」となります。
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通常、知床ウトロの観光船はゴールデンウィークくらいから運航をはじめるのが筋なので、事故のあった会社はちょっとフライング気味です。他社船が周囲にいれば救助できますからね。
あと、今日の天気でカシュニの滝↓(知床半島のかなり先端)まで行ったんだとしたらかなり攻めてる。
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本日めでたく稚内に4店舗目のローソンが誕生しましたが、ここで宗谷管内(京都府とほぼ同じ広さ)に出店している大手コンビニチェーンの店舗数をみてみましょう。
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鉄オタに対する理解がないコナン「おかしいな…新幹線に乗れば1時間半で着けるのに、なぜ常磐線特急を4時間以上乗り通して仙台まで行ったんだ…」
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セブンイレブンへ行くために、まずは給油と道中の飲み物などの買い出しのためセイコーマートへ寄ります(支離滅裂な思考・発言)
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あまり言いたくないけれど、事故を起こしてしまった会社の船は他社よりも屋根のあるキャビン内の席が多いので、多少天気が悪くても、他の会社を差し置いて出港しがちなところはありました。
当該船舶は同業者の間で『潜水艦』と呼ばれていました。
今年2月のようす↓
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いよいよ今年もお盆休みがやってきます。
内地の高速道路は帰省ラッシュやサンデードライバーの出現により修羅場と化しますが、北海道の田舎道はだいたいこんな感じになります。
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今回の事故はわたしが働いていた会社ではありませんが、事故船に乗っていた乗組員の方はおそらく知り合いです。つらいです。
知床のような最果ての地は人が少ないですから、街中みんな顔見知りみたいなものです。
とにもかくにも、皆さまどうかご無事でありますように。
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知床ウトロの観光船は、岸に沿って岬を北上するので『沖』と言ってもそこまで陸地から離れていないはずです。行方不明ということは最悪の事態が考えられます。
小型船は断崖の間近まで寄ることができるのが最大の魅力なので、船長さんはギリギリを攻めます。正直、座礁事故はけっこうあります。
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ノリはちょっと不釣り合いですが、知床の観光船についての記述がある回です。ご参考程度に。
危険と言われれば危険かもしれませんが、大自然を間近で感じられる最高のアクティビティです。願わくば今回の事故も乗り越えて、たくさんの人に知床へ足を運んでほしいです。
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続き。VS鹿編最後は鉄分多めで。
2020年12月上旬、度重なる鹿との衝突により宗谷本線での特急列車代走が話題に。
最終的に1両編成の普通列車で特急運用を肩代わりするまでに至るのですが、その過程を漫画にしました。
#しろまる最北日記
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明らかに青い店舗を意識した場所にオレンジの看板ができました。稚内のコンビニ戦争は思ったより白熱しているようです。
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1年で1番昼間が長い日に日本で1番昼間が長い稚内の16時間弱に及んだそれが、たった今水平線への完璧な日没によって幕を閉じた事をご報告いたします。
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よくある地方都市の図。町が車中心の構造をしています。
ローカル線の廃線・廃駅は悲しいですが、実際に自分が地方へ引越してみると旅行以外でほとんど鉄道を利用しないので複雑な気もちです。
連載版最北日記(第５回/北海道の鉄道)より▼
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酔っぱらい同士の絡み合いは滅多にありませんが、鹿同士の絡み合いなら割としょっちゅう見ることができる深夜の稚内駅前。
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ビジネスホテルは¥5,000程度で泊まれるイメージがあったけれど、最近は色々高騰してて予約サイトからだと素泊まりでも¥8,000〜¥10,000くらいする場合多くてかなしい。もぅﾏﾁﾞ無理。。。車中泊しょ。。。
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誠に勝手ながら最寄り路線でもやってみました
ありそうで無かったので自分で作ってみた。中央線強いな･･･🧐
#カフェ路線図 #間違ってたらコメントください
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稚内のすごいところ
近くのローソンを検索したら最寄りが遠すぎて「諦めろ」と言わんばかりにセイコーマートがヒットするところ
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というわけで、
本日8月1日、今までセイコーマートしかなかった稚内にローソンが2店舗オー��ンしました。まつりじゃ まつりじゃ。
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ホワイトクリスマスというのはね、ロマンチックでもなんでもないのだよ。そこにあるのは除雪の絶望のみ。
稚内からは以上です。
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多発するエゾシカ衝突事故 JR北海道が回避のため減速運転 | 毎日新聞
こんなに説得力のあるサムネある？
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旅行費10万→だす！だす！はらう！
普段の外食1000円→たかい！ｼﾞｽｲｼﾖ…
旅行中の外食3000円→だす！だす！はらう！
なぜなのか
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田舎出身者って首都圏の大手私鉄が走らせてる無料の「急行」や「特急」に追加料金必要だとガチで勘違いしてるパターンあるよ
大学の時に快速急行見送ってた友いたもん
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大型バイクやスポーツカーのような「速い乗り物」はお金や免許があれば誰でも乗れますが、
原付や小排気量の自動車といった「遅い乗り物」は免許があっても、その不便さを楽しめる心に余裕がある人しか乗れない(乗らない)ので、実は高等な移動手段なのです。
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あまり話題にならないけど密かにすごいと思っている北海道のネタ。栗沢、栗丘、栗山のマロン3兄弟が連続する室蘭本線。
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新千歳につきました。
羽田で事故があったようで東京行きが欠航しています。
すでに搭乗手続きを終えてから急遽欠航した便もあるようで、出発ロビー内は予定変更を強いられた人たちで混迷極まっています。
わたしは今回に限り何故か成田から帰ってきたため、地震に続いて謎の神回避となりました。
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全旅人の皆さま。
「乗り換えが必要になって不便になった」とか「新快速とﾊﾋﾟﾗｲﾝの接続が悪い」じゃなくて、
「途中下車するきっかけを作ってくれてありがとうソースカツ丼うめうめ」くらいの心構えで行きましょう。
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稚内にはセイコーマートしかありませんでしたが、ローソンの出店で流れが変わってきました。今後に期待です。(最北日記77回より)
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