1⁰ passo: Empresário do varejo faz lobby junto ao Governo e Congresso para o Brasileiro pagar imposto de bugiganga comprado diretamente da China dizendo que é para fortalecer a indústria nacional. 2⁰ passo: Empresários do varejo compram produtos da China com negociação e custo de transporte mais vantajosos (economia de escala). 3⁰ passo: Empresários do varejo vendem os mesmos produtos da China que o Brasileiro compravam diretamente, agora mais caro (não tem concorrência) e pagando imposto para o Governos Federal e Estadual. 4⁰ passo: Estrangeiros vem ao Brasil comprar produtos com sua moeda valorizada e seu limite de importação, podendo até, localmente, inflacionar o mercado (oferta X demanda), fazendo a alegria em dobro dos empresarios varejistas e do Governo com seus impostos embutidos no produto. Em toda esta história quem só tomou no 👌 foi o povo brasileiro.

O conceito de capacidade em Bangladesh é altamente abstrato e subjetivo.

Soja 🇧🇷✖️🇺🇸 Ferrovia + Hidrovia (modos mais sustentáveis e econômicos) Exportação: 🇺🇸: 86% 🇧🇷:54% Mercado interno 🇺🇸:16% 🇧🇷:3% A Ferrogrão e a Hidrovia do Tocantins poderiam equilibrar esta logística, por isso são tão combatidas com a ajuda de atores internacionais. Fonte:USDA

@elonmusk sobre comprar o TIKTOK "Eu não adquiro empresas, em geral. É muito raro. Eu costumo construir empresas a partir do zero. A razão pela qual eu adquiri o Twitter, que é o que eu disse na época, é que era importante preservar a liberdade de expressão na América e na medida em que estamos legalmente autorizados a fazê-lo no resto do mundo."

Postagem do Responsável pela Obra.

A página na Internet,ainda ativa, com a data.

@RenanFilho_ @jairbolsonaro Este é um post do DNIT em dezembro de 2022 com a ponte entre Xambioá(TO) e São Geraldo do Araguaia (PA) com 100% da infraestrutura em lamina d'agua, 93.93% da mesoestrutura e 84,73% da superestrutura concluídas. Quem está enganando?

Custo do Rio Grande do Sul e do Maranhão para a China sempre foram bem baixos devido a distancia da produção aos portos. O que influencia mais o custo é o transporte interno e não o marítimo. Maranhão é até mais barato que o RS só que os dois são pequenos em relação a produção total do país. O post fazer entender que nossos custos logísticos são melhores que dos EUA é algo irreal.

Pegar a produção do Rio Grande do Sul (14%), para o porto de Rio Grande (distância pequena de caminhão, modal que é o maior custo logistico) para generalizar dizendo que estamos melhores que os EUA em custo logistico, da uma impressão errada. Se for assim, o custo logistico dos grãos do Sul do Maranhão para China é menor ainda US$ 83.49 (USDA 2023), mas também não é relevante com o total da produção do país. Os EUA são muito mais competitivos no geral que o Brasil graças nossa falta de ferrovias e hidrovias.

Muitas pessoas no Brasil estão começando a entender o que está por trás das ONGs. A transparência, que deveria ser uma regra fundamental, especialmente para aquelas que recebem recursos públicos,não existe. Na CPI das ONGs, amplamente ignorada pela grande mídia (por que será?), diretores se recusaram a revelar seus salários. O rastreamento da origem e do destino desses recursos é essencial para evitar que sejam utilizados para lavagem de dinheiro, financiamento do crime organizado ou desviados para políticos e partidos. A sociedade precisa compreender que a luta pela total transparência das ONGs não é apenas uma questão de ética, mas um pilar essencial para a soberania do país.

Queda da aeronave em São Paulo. Por poucos metros não foi uma tragédia ainda maior. Veja a quantidade de carros aguardando o semáforo abrir.

A dor quando ele descobrir que a Embraer foi privatizada há 30 anos será avassaladora.

Gasolina cara Automóvel caro IPVA indecente (Já pagou?) E ainda querem mais custo para nós, os 🤡 que tem que ter um carro neste pais que o transporte público é um lixo e os pavimentos uma porcaria. No parecer para o retorno do Extintor de incêndio veicular, o Senador @EduardoBraga_AM cita três documentos datados de 2002, 22 anos atrás, quando a tecnologia dos carros era outra e antes da decisão de retirar os extintores de 2015 pelo órgão técnico do Conselho Nacional de Trânsito, Contran. Ou seja, pegaram documentos desatualizados para justificar alteração hoje. OBS: O uso de Extintor é facultativo de acordo com a Resolução n⁰ 556/2015. Quem desejar "proteger" seu veículo pode utilizar o extintor como especificado na norma citada.

O que realmente é "incrível" não é dizer asneiras de improviso, mas sim fazê-lo contando com toda uma equipe de marqueteiros ao lado. Essas pessoas estão completamente desconectadas da realidade do "chão de fábrica".

As ONGs, de modo geral, não possuem a transparência que deveria ser exigida. Seus diretores não divulgam quanto ganham, e a origem e destino dos recursos muitas vezes é desconhecido. O PL das ONGs, em tramitação no Senado e na Câmara, precisa ser uma prioridade neste ano. Sem transparência, quem pode garantir que os recursos dessas organizações não estão sendo usados para lavar dinheiro, financiar o crime organizado ou campanhas políticas? Ninguém pode afirmar isso com certeza, justamente porque não há mecanismos adequados de fiscalização.

Aqueles que criticaram a privatização da CEDAE e argumentaram que a água é um recurso estratégico que não deveria ser privatizado, eis o resultado. Vocês realmente acham que isso aconteceu por acaso? Foram investidos bilhões na despoluição por décadas sem sucesso. Com a privatização, os resultados vieram.

RT @tarcisiogdf: Um #TBT pra voltar no tempo, em fevereiro de 2020, quando, ao lado do presidente @jairbolsonaro , inauguramos a pavimentaç…

O papel do Ministério Público. "A verdade é como um leão; você não tem que defendê-la. Deixe-a solta, e ela se defenderá sozinha." – Santo Agostinho