赤井 蟻琥@暴走安全運転
@Akai_arinco
Followers
1,177
Following
861
Media
1,798
Statuses
127,350
「あかい ありんこ」と読みます。RX-8(SE3P前期) i(HA1W) エセ理系ドライバー。 こちらは車関係垢 別垢 @Muneaka_Ohari
東京都ジブリ市
Joined March 2011
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
Oasis
• 579387 Tweets
Switch
• 284841 Tweets
Shadow
• 207685 Tweets
#SonicMovie3
• 172467 Tweets
ニンダイ
• 131029 Tweets
#GMMTVLiveHouse
• 74725 Tweets
#西園寺さんは家事をしない
• 61195 Tweets
Mikel Merino
• 47433 Tweets
Sancho
• 44726 Tweets
アトリエ
• 40270 Tweets
Sterling
• 38541 Tweets
グレイセス
• 38153 Tweets
Toney
• 33723 Tweets
テイルズ
• 28174 Tweets
ときメモ
• 24272 Tweets
ときメモ
• 24272 Tweets
#NintendoDirect
• 23245 Tweets
幻想水滸伝
• 18121 Tweets
Pizza Tower
• 15010 Tweets
ピザタワー
• 14655 Tweets
軌跡シリーズ
• 11971 Tweets
コーヒートーク
• 11967 Tweets
ルンファク
• 11478 Tweets
Keith Lee
• 10218 Tweets
マジレスすると
踏まなきゃ燃費いいは嘘
低回転低負荷はポンロス増し増しだし
燃焼速度が遅くて熱効率も悪いし
回転数に対して適切な負荷じゃないと
効率の良いところでは走れない
さっさと発進して
定速で運転してる方が絶対に燃費いい
30
1K
4K
RX-8に関するクソな部分に対する率直な初見
壊れる
→壊れません。壊れるのは
乗ってるやつが壊してるだけです
燃費悪い
→別に普通です。むしろ頑張ってる方
燃費悪いのはヘタクソか壊れてるだけ
調子悪い
→前オーナーに言え
選んだの自分やろ
6
76
374
マジレスすると
クラッチの踏みっぱなしは
・レリーズベアリングの摩耗
・クランクのスラストベアリングの摩耗
などなど
軸方向に対する摩耗影響が大きいので
周囲の安全が確認出来次第
Nに入れるのが望ましい
ちなみにATはN⇔Dの切り替えが
多板クラッチの負荷になるので
そのままの方が良い
いや。てかさ
何で信号待ちでわざわざNに入れるん？
それがよくわからん
クラッチ踏んだままでいいよな
足疲れるからってのが理由でしょ？
オートマ乗ったのがいいよ
後続車に迷惑かけないから☺️
559
1K
2K
0
47
185
良い感じにツラは出たが…ｗ
ナット噛まして一応面を出して
大きなブレがないのは確認したけど…
FFだし大丈夫だよね←
10
659
168
俺なんか1308ccを正確に自認してるのに
2000ccクラスの税金取られるの
ほんま毎年納得行かない
1308ccは1308ccだろうが
だったらブースト1㌔かかる
2リッターターボから
4000ccクラスの税金取れよな
0
45
163
低回転は濃くならない程度に
適度な高い負荷で加速して
中回転域では定速運転をするのが
一番効率いいところを使える
まぁ考えてみればだけど
街中走ると燃料カット多用してるのに
ずっとアクセル踏んでる高速巡航の方が
燃費いい時点で踏まなきゃ燃費いい理論は
ありえないことは分かるのだけどもw
1
22
133
ちなみに18歳のワイ
込み込み70万一括で
GC8 WRX STi Ⅴを買うも
納車2日でメタルブローしました
よろしくお願いします
0
7
108
これ真面目に一時期、10年くらい前とか
直線で刺さってるやつ結構いたよなw
RX-8をかい摘んで説明すると
・車格の割にそんなにパワーない
・軽くないけどめちゃくちゃ曲がる
・いうても200PS以上あるので
踏めば普通にパワーはある
っていう分かる人からすると
やらかしやすさのオンパレード
0
22
107
1
2
105
車にも言えることだとは思うけど
バイクって実際車よりは
普通に乗るのが難しい乗り物だから
マジで死にたくないなら乗るな
としか言いようがない
大型自動車とかと同じように
二輪免許は落とすための試験であるべき
てか欲を言えば普通免許もそうあって欲しい
3
26
91
ちなみに回転数によって
一番熱効率の良い負荷は違うけど
相場は濃くなるちょい手前くらい
回転数はエンジンによってマチマチなので
一概に言えないけど
まぁどんな車でも乗用車なら
20〜30kWくらいの出力域が
燃費点になることが多い
1
16
87
並大抵の爆弾よりヤバい被害は草
ちなみにキャリパー外したときに
パッド同士が完全に合わさると
臨界状態になって近くにいた人間は死ぬ
千葉 市川 集合住宅の敷地内でブレーキキャリパー爆発 10人けが 1人死亡
2023年2月14日 19時01分
14日午後、千葉県市川市の一般集合住宅の敷地内でブレーキキャリパーが爆発し、消防によりますとこれまでに10人がけがをしているほか、1人の死亡が確認されています。
爆発が起きたのは千葉県の一般
6
169
609
0
24
83
@simiT2fuu
@aochanp
@kojika0131
後半大体何の話してるのか分かりませんが。
躾のなってない子供は不躾な大人になるので
周りの思うような行動をするように出来るのが
最たる躾の目的ではないですかね
だから入れなくてもいいという方便は
そういう躾は出来ませんでしたということの
証左になってるのだろうと思いましたが
1
1
83
これの前半部分を見ないと納得できないやつは
たぶん本質的にこのトラック運転手と一緒で
何かされたら何でもやり返して良いと思ってるよね
例え投稿者が手前に何かやってたとしても
明らかにそれ以上に相手が異常なのは明白で
その論点を主にすげ替えようとするのは
どう考えてもヤバい
1
55
78
マジレスすると
ナンカンは台湾だから
AR-1「已經滑倒了！」
なのでなんとなく言ってること分かる
俺は正直ATR-Kが苦手だったんだけど
あれはインドネシア製なので
ATR-K「Masih mencengkeram!!」
俺「何語！？分かんねえょｵﾗｧ！」
ATR-K「tergelincir sekarang」
俺「え？（スピン）」って感じ
1
20
75
魚もきれいにしゃぶってたと…
元カレめちゃくちゃ魚きれいに食べるけど覚○剤やってました！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
0
21K
129K
1
6
63
ワイにとっては因縁の地…
4速レブ珍での起伏でリアのトラクションすっぽ抜けて暴れてる図
本気で逝ったって思ったけど、こう言う場面よくあるから冷静にカウンター当ててブラジルアクセル
1
305
2K
2
12
64
ポールとひわいとイカ山が
やらかしてから暫く経つけど
今回の件で、明確に付き合わない方が
良いタイプの人間が分かってきて
一つはもちろん彼らと同類の人間
あとは、この期に及んで
彼らを養護しようとする人間
そして、ここぞとばかりに
過去の因縁掘り返して叩いてる人間
全員ろくでなしすよ
0
21
52
@simiT2fuu
@aochanp
@kojika0131
自分がしたのは推察ですが
かな？とは言ってないですし
自分がそう思ったという話ですね
そりゃぁ至る経過など誰にでもありますから
ソレに対して子供が出来たらなんて話は
不毛なことこの上ないということですよね
2
1
52
昨日は初エビス東でしたが
タイヤがヤバすぎてやる気を失いました🙄
御存知の諸事情により
ご覧のレースのリザルトは2位でした🤣
0
3
48
つまるところ
バネってのは位置エネルギーの保存装置なので
プリロードを掛けるというのは
バネの位置エネルギのポテンシャルを
高めるという行為に等しいんですよね
動き出すまでの荷重が高くなり
伸びきるまでの荷重も高くなるが
レートも変わらないし固有値も変わらない
1
9
47
#マツダ乗りと繋がろう2023冬
#ロータリー
#RX8
今日で納車から1年経ちました
たくさんサーキット走るつもりが
3回しか走ってない上に
タイムが出ない体たらくで
やる気を失ってるので
皆さん末永くお付き合いください
0
0
45
エンジン分かってる人間的には
意外と壊れねぇもんだなぁと思うけど
エンジン分かってない人間になると
意外と壊れまくるってのが厄介なんよな
そりゃやっちゃいけないことやったら
何でも壊れますよ
電子機器水洗いせんでしょ？
くらいのことをやってしまってることは
結構ままあると思う
1
5
42
@shinamaz_mx5
特にスポ車乗りにとって
それが出来ない車の後ろは
燃費も悪くなるしストレスだし
良いことがないですからね…
「一定速で走れカスが！」って
よく一人でキレています
0
1
39
「ロータリーはすぐ壊れる」と言ってる人達って、メカニックに任せっきりで、車のﾒﾝﾃﾅﾝｽとか知らないんだろうと思う。ロータリーだって日々の点検をしっかりやって、3000km毎でオイル交換、プラグやコイルをしっかり交換していれば、普通にある日突然壊れる。ていうかもう20年前の車なので…
0
5
40
@NoppoRice
車線変更前200～300mの間違いでは？
かなり自車直後からエンジン音が
聞こえる気がしますが…
あと。走行車線の車との相対速度見てると
トンネル直後の貴方のブレーキの方が
急ブレーキしているように見えます。
私の目がおかしくなければ
蛇行しているようにも見えませんが
体調は万全でしたか？
0
2
39
マジレスすると指定粘度以外の
オイルを入れる理由なんて
基本的に存在しないし
それこそオイルクリアランスを
自分でコントロールするとか
明確な目的がないのであれば
粘度は変えるべきじゃないんすよね
同じ粘度ですら善し悪しがあるんだから
好みは銘柄くらいにしてくれ
ってのが正直な所である
低粘度と言われるオイルもクランクメタルとピンの隙間みたいな狭いところに流されてドカンと圧力をかけられたときは粘度上がったり、逆に粘度が高すぎるオイルは摩擦で発熱して粘度低下を起こしたり、ミクロな世界では色々想像が及ばないことが起こっていると知ったところで無学なワイは思考停止した
4
145
778
2
16
38
・やる気が出る
・勝手に進まない
・ヤバいと思ったらクラッチを踏めば良い
・かっくんブレーキしにくい
・やる気が出る
・ガチャガチャしてて楽しい
・やる気が出る
・やる気が出る
1
7
36
前から言ってるけどエイトって
箱車としてのＦＲを素で凌駕した
曲がり方をする車なので
コーナリングに関しては
土俵が違うレベルなんですよね
当時のJTCCとかDTMのガワはそのままで
人からエンジンも1m近く後退させて
アーム伸ばしたみたいな
魔改造市販車の動きに近いと思う
0
2
36
#愛車の言わないと気づかないポイント
エンジンもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてるし
吸排もｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてるし
ROMもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてるし
触媒もｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてる
けどAutoExeマフラーなので
静かに240馬力出ている
0
1
33
RX-8で事故っても
高確率で車が助けてくれるのは
自らの身をもって証明したわけだけど
160㌔から側突クラッシュして
全く怪我なかったのは
人間が頑丈すぎただけの可能性が高い
1
0
34
走りに関わるもので
イジらなきゃいけないものがあるか？
というとそんなものはない
ノーマルでも走れるのだから
やるべきことなんてものはなくて
車高調もGTウィングも
速く走るためのデバイスでしかない
モチベーションがあれば走れるのだ
つまり一番最初にやるべきことは
マフラー交換なのである
2
6
32
コルラリ乗り始めて知り合いも増えてきたが
他の車と比べると過激な性能で
じゃじゃ馬感しかないにも関わらず
事故ったとか全然聞かないし
メッチャ平和だなぁと思う
一方でクセの強い人率がクソ高くて
選ばれし変人が辿り着いてる感が凄い
#コルト
#コルラリ
#Colt
0
9
32
なにがやべぇって
これを安全運転だと
本気で思ってる人たち(？)が
わらわら湧いてることである
誰も危険に晒さない御高説は結構だが
煽り運転の大きな潜在要因として
煽られ運転があることを
認知出来てないとしかw
一周回って危険運転
5
7
33
今日のベストラップは45.036でした。
最初は44秒台入ったら御の字じゃね？
とか言い始めて
挙げ句42秒台あるかもくらいに言ってたのに
見事に自分を殺害してしまいました👼
2
3
29
トルクは1回に吸った空気の量で決まる
馬力は1秒間に吸った空気の量で決まる
過給器は空気の量を
無理矢理押し込んで増やすので
その分トルクや馬力が上がる
ミラーサイクルは本来吸い込める
空気の量に対して少なく吸うので
吸い込むために力を使わない分燃費がいい
0
6
29
#マツダ乗りと繋がろう2022
無事ローンの審査が通りました
箱は使えるとこ部品取りにするので
欲しい人いたら連絡ください()
今年度中に復活できたらええなぁ…
0
0
29
今日は8月8日でRX-8の日ですね
今年で三年目6万㌔に突入しましたが
今のところ乗り手のシバきに応えつつ
無事に焼きおにぎりは回り続けているようです
今後ともよろしくお願いします🙇
＃rx8
＃エイトの日
＃RX8
＃エイトデー
#ロータリー
#焼おにぎり
0
0
29
ワイ「んー…つけ麺」
彼女「ラーメンとカレー！」
ワイ「🤔？」
ワイ「ご飯普通で」
彼女「大盛り！」
ワイ「🤔？」
ワイ「パスタどれくらい食べる？」
彼女「たくさん！(3〜4束)」
ワイ「🤔？」
※二人分だとパスタ1㌔が3回持たない
マジで食う女もいる
しかもこの身体の差で
さすがに理不尽やろ
たぶんこの事実を知らない女性がそれなりにいるんだと思うんだけど…
男性ってめっちゃ食べるのよ。
僕は細い方だけど、それでも妻の3倍くらい食べるからいつも驚かれるのよ。
妻「ハンバーグ1個」
僕「ハンバーグ4個」
妻「焼きそば0.7人前」
僕「焼きそば2.3人前」
とか普通なのよ。
35
65
468
2
0
29
【朗報】労働基準法、ついに見直しへ
はて、自分の給料が少ないから
残業しなきゃいけないことに気付く奴が少ないのは
一体何でなんや
3
27
25
たまに家に来る知らないおじさんに仕立て上げるか
たまにしか家に帰ってこれない大事な父親に仕立て上げるか
ってことですかね？
0
6
27
#低そうで低くないちょっと低い車
←車検通らない 車検通る→
まぁ走る上での車高1センチはデカいけど
車検通っても通らなくても
意外と見栄えは変わらないのよね
0
2
28
#全国TwitterRX8ミーティング2021
何の変哲もない普通のエイトなんで
特に誰からも声かけられないタイプ
中の人のせい？ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ🙉
やっぱり四輪ダブルウィッシュボーンはイイゾ！
0
0
27
とりあえずロータリーエンジンの車に乗っとけば
高級車にマウント取られても
テメーの車より燃費も維持費も掛かりますぅ～ww
こんな車普通ずっと維持できないと思いますけど？？
ってマウントが取れる車がほとんどなんで
みんなロータリーに乗れば良いと思います
2
2
27
#コルト乗りと繋がろう2019春
#コルト乗りと繋がろう2019夏
#三菱自動車
#コルトラリーアートVR
先日コルトから使えそうなものを
(新品で買ったら高そうなもの)
部品取りしたのでリプに追加していきます
7
14
26
#見た人は趣味車のファミリーカー要素をポスト
フル内装
純正BOSEオーディオ
4ドア(観音開き)
ロングホイールベース
積載性○
快適なコーナリング性能
振動の少ないエンジン
うるさくはないマフラー
大人しい見た目
0
1
25
なんかネガティブな物言いが目立つが
目標のスペックに対して
適正な重量、強度、コストを
設計出来るようになったのであって
必要最低限とか、耐久性が下がったとか
そういう言い方は不適切
裏を返せば昔の部品は
売るはずのスペックより
無駄に重くて高いだけの話
競技のホモロゲ前提だったりね
推測の域は出ませんが、どのメーカーも平成初期と比べると、個々の部品の耐久性は下がっていると思います。
平成初期のころまでは、基本的に【オーバースペック】【オーバークオリティ】に作られることが多かった。
55
345
2K
0
10
26
これに対して
HEVとかコーストの例を
持ち出してくる人いるけど
あくまで発進加速における
内燃機関の効率の話をしてるのであって
ぶっちゃけその議論は論外なんよな🤔
0
1
25
RX-8が並み居る2Lクラスの強心臓たちと
互角以上に渡り合えるのって実の所は
軽くしてくと車体の割に
めっちゃ軽くなるからよね
ノーマルだと1380kgで重いと言われてるが
ほぼ同じ車格のセダンと比べると
100kgくらい軽くて
この車格のFRが1㌧切り目前まで
軽くなるのは結構すごい
0
1
23
@jundotbat
サーキットで全開走行してるときでも
メーター見る余裕くらいあるのだが
普通に運転しててメーター読む余裕がない人間は
真面目に運転してはいけない
そんなのがいるから坂道とか
なんでもないカーブで加減速して
渋滞するんやぞ。事故の温床だよ
1
5
24
