ハナブサオート
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工場内、マスキングテープがこういう状態になっていることがよくある。
これは置き場所がないからとりあえず貼っておく、というわけではなく、置き場所があったとしても置かないのです。
置くとテープの側面に汚れがつき、キワにマスキングするときの、そのキワが汚れるからこのようにしておくのです。
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「塗装ブースは冷房効かないんですか？」
塗装は根性なんですよ。暑い中汗だくになってでもやるんですよ。塗装につくゴミって作業者自身から出てるものが9割なんですよ。作業者の服がびしょ濡れだとゴミが飛ばないんですよ。塗装面につくゴミが劇的に減るんですよ。塗装は根性なんですよ。
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2022年11月レストア全塗装での入庫。
高額な全塗装費用に加えて長いお預かり期間、そこにさらに入庫までに4年の待ち時間というものがある。
そういう金額的なもの時間的なものの価値を全部載せてもハナブサオートに頼んでよかったと思って貰わにゃならんから最後まで気が抜けない。
本日納車です。
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樹脂が劣化したカーボンスポイラー。これに対してクリヤーコートをしても樹脂の黄変は消えないし、そもそも中に気泡も入ってしまっていたので削ってサフ入れて黒塗りかなぁなんて思いつつ手をつけたらカーボン目生かせそうだったので、そっちで行くことになりました。
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本来、塗装対象物に使う静電気除去のブローガンを塗装ブースに入る前の自身の体に使っています。
吹き付け時に塗装面に付着するゴミの9割以上は塗装作業者の衣類から出た物です。
尚、若かりし頃パンイチで全塗装をしたことがありますが、圧倒的にゴミが減りました。
素っ裸は淫毛が抜けるのでやめて下
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年取ってやっちゃいけないことは
「説���」と「昔話」と「自慢話」と
「SNSに危ない車からはさっさと避ければいいのに交通ルールを厳守している自分が正しいと言わんばかりのドラレコ映像をアップする」です。
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昔、業者に見積り頼まれて「ちょっと高いなぁ」と言われたので「じゃ手貸してよ」と手伝って貰ったことがある。いざやり終えたら最初の見積り額を払うと言われた。工程の手間を知らなければ金額だけで高い安いとなりがちだが、知れば適正な価格と理解して貰える。
これが私が動画を公開する理由です。
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こらDIYユーチューバー
「掛かった費用の発表」じゃねえわ。材料費だけでなく光熱費、自身のそれに関わった日当も入れて計算してくれよ。主婦の月収計算みたいにな。
自分でやればこんなに安い！という風潮が作業の工賃をケチる客に繋がるんだよ。
という極論を本日はご用意しました。
ではまた後ほど
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YouTubeにあげてるパテをつけている動画に「下手くそ」とコメントいただきました。公開しても恥ずかしくないよう上手になれるよう精進いたします。
4分40秒ノーカットで出すのに、認証アカじゃないと2分20秒までの動画しかTwitterはあげられないので、2倍速になっております。
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酷い！せっかく一生懸命丁寧に貼ったマスキングを塗装が終わったからって剥がすなんて！塗装の何倍も時間が掛かっているのに！
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ダイハツの不正内容なんて大したことないだろ、そんなことより粗悪な車検ステッカーなんとかしろよ。あのシール貼り付け試験ちゃんと通ってんのかよ
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セリカLBバックドアのガラスの枠に出てた穴あき錆は、昨日の分と合わせて四つのピースを作りました。このあと防錆処理しながらつけていきます。
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「作業を公開しててマネされて仕事奪われたりして困りませんか？」と言われることがありますが、私が公開している作業をマネするということは、私と同じ苦労を味わうということですから大いに結構です。道連れです。
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私はSNSに作業動画を公開しています。それはうちの利益の核心になる部分です。「マネされて仕事取られませんか」と心配してくれる人がいたりしますが、何度も言っていますとおり私の作業をマネするということは私と同じ苦しみを味わうということですから、大いに結構です。大歓迎です。苦しめ。
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自分でやろうとしたら出来なくて業者に頼んだら550円で「これで金取るの？」という方、うちはナンバーフレーム取り付け5,500円、ステアリングカバー取り付け5,500円です。ぼったくりじゃないです、やりたくないからやらない前提の価格設定です。
困ってたら助けたいが、無くても困らんパーツだろ。
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最後のレストア全塗装が終わりました。今後は全塗装をお受けすることはありません。
このあと近々の予定としては補修で何台かお待ちいただいているものがあるのでそちらを進めていきます。
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値切ってきてもいいです。いいたいことは気軽にどんどん言ってください。
私の回答は、作業項目の何かを取りやめる以外で見積りの値下げはしません。なんの作業も端折ることなく、ただただ金額だけを値切ることはしません。端数も切りません。
それがDIY作業ではない、金稼ぎ作業屋のプライドです。
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バフ掛けやってるといつまでもコンパウンドのあとが残ってしまいますが、これは乾いたマイクロファイバークロスで拭き取れます。しかしその状態で拭き取ったら、なーんだまだバフの磨きキズが消えてないじゃないかーなんてことがよくあります。
なるべくバフで拭き取れた方がいいような気がします
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500万円のハチロクを買う人はいても、500万円掛けなきゃ綺麗にならないハチロクに500万円を掛ける人はいません。つまり、ボロくなった車を直すのをレストアといいますが、程度が悪くてはレストアができません。矛盾してますが、矛盾の隙間を縫うのが商売であり。作業技術よりもそれが難しいんです。
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異種金属同士を接触させて電解液に晒すと金属同士の電位差により電子の移動が起き一方の金属、この場合イオン化傾向が高い方のイオン化が進む、つまり錆びるガルバニック腐食は、レストア界隈では電食（蝕）と呼ばれたりするが、要するに、鉄ナットにステンボルト差して水掛かると鉄ナットめっちゃ錆る
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表面上は大したことなくても、切ってみると裏側きている錆だということがわかります。これを表側からパテだけで直しても当然あとからまた出てきます。裏側から来ている錆は切らなきゃ直りません。
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汚れた作業服で野菜を納品しているところに居合わせる3人組の若い女性というシチュエーションの絵がまず思い浮かばないが、その彼女らがそんな旧世代人的な安い会話をしてる場面も思い浮かばない。そしてさらにそれをご本人だけに聞こえるというのが凄い天文学的確率。
さすがはツイッターである。
汚れた作業服で野菜を納品しているおじいさんを見ながら若い女性3人組が「農家なんかゼッタイ無理ぃ～。汚れるし日焼けするしぃ���マジオツカレ！」おじいさんには聞こえない距離だが、私には聞こえてしまった。やってくれなんて頼みもしないけど、私たちが農業やめたら困るのはきっと君たちの方だよ…
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「良い仕事する人は工具箱も綺麗に整理されている」という、この手の「〇〇な人は〇〇だ」みたいなくっつけ方、物欲強く自分の持ち物が大事で工具箱も綺麗に整理してる人が、他人の物であるお客さんのクルマをいい加減に扱ってるのとか見てきてるので、どの立場の人があれ言ってんだろ？っていつも思う
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すぐ剥がすことになるマスキングは塗装のための雑用に過ぎない。そう思ってやると苦行だが、剥がす方が本番と思ったらどうだろうか。剥がすのがメインイベントになり得るのはプレゼントである。そう、これは塗装を終えた未来の自分へのプレゼントだ。これはマスキングではない、ラッピングである。
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近所のジサマが軽トラのウォッシャー出ないから見てくれっていうからタンクどこかなぁとエンジンカバー開けて見てたらラジエーターのリザーバータンクに目がいって青いから、へぇ軽トラにスーパーLLC入ってんだぁ、と思ったらジサマが「そこに満タン入れたんじゃが出んのじゃよ」と言った
全部抜いた
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塗装に技術はいりません。
塗装にいるのはその準備に掛かる地道な手間ひまであり、それをやりきる精神力のみが必要で技術などはいらんのです。私の塗装講座は精神論のみです。
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YouTubeにあげた動画が再生されると僕は小遣いをもらえるんです。見なくてもいいから再生だけしてもらっていいですか？
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バンパーを戻す。たったこれだけのことなのに仕事が遅い。
すみません、、中が汚れてたら洗ってから戻したくなるし、テープが剥がれてたら巻き直したくなるんです。我慢できないんです。透けてるブラの紐が肩からズレてたら触って戻したくなるんです。しかしそれは我慢しています。褒めてください。
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ただでさえ地味な塗装前の足付け作業ですが、ドアを閉じれば見えない開口部、さらに地味さが増しているため倍速で一気に飛ばすしかないのです。
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依頼する工場を選ぶポイントとしてはですね。
作業場を見ればいい仕事するかどうか一発でわかりますよ。
このように、地面に工具を散らかすようなところなどはプロとしてどうかと思います。これは他所に依頼したほうがいいでしょう。もういっぱいいっぱい。
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クルマのレストアの場合、複雑そうに見える内板骨格を切り貼りするのは、面倒ではあるけど実は難易度は低く、こういうなんもないフラットな面の切り貼りの方が難易度は高いんです。
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全塗装のマスキングはとにかく時間が掛かるんですけど、とりあえずホコリも出ないし塗装のミストも飛ばないからカメラ回しっぱなしでも汚れなくて安心だね。ということでほぼノーカットです。
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それが細い棒なら縦に伸びてわかりやすいかもしれませんが、平たく薄い鋼板は溶接の熱で延びると行き場を失い、盛り上がったりへこんだり冷えると引っ張られたりもしますからベコベコしちゃってもう収拾がつかなくなります。これを直すのは簡単ではないです。
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鈑金塗装で練習とか意味ないよ。
鈑金塗装は「失敗したら地獄の苦しみを味わいながら下手したら下地からやり直してこなければならない」というプレッシャーに耐えるのが本質だから。技術じゃないから。言ったでしょ、鈑金塗装はメンタルスポーツです。
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最低でも2人。1人は常に事務所で電話を受けるひとが居ないと独立開業出来なかった時代がありました。1人で商売を始めるのが難しかった時代です。
今は携帯電話にビデオ撮影できる機能までついてるじゃないですか、なんて私は恵まれているんでしょう1人で点灯確認できます。
レガシィ納車となりました
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現在、予約が一杯なため仕事の受け付けを休止しています。
うちでやっていることは技術的には同業者なら誰でも出来るレベルです。それなのに他所がやりたがらないのは、手間ばかり掛かってこれで利益を出すのが難しいからです。
そういう意味では、他所では出来ない難しいことをやっています。
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鈑金屋は下請け根性が染み付いていて、元請けから「このクルマ車両保険使うけど免責5万あるから客請求が出ないように5万分浮かす見積りで、で、仕上げたらそっから業販20%レスしてくれ」というのが当たり前にある。
これに屈辱を感じる者だけが直受獲得に本気で動くのである。
おはようございます。
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カスタムペイント屋ではありません。なるべ作業者の個性は消さなければなりません。
量産らしさを失わないようにするには内販の色には内販の色を塗ります。
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あんまり嫌な客の話を言いすぎると、屋号アカウントでまずいのでは？という意見もあるけど、良いお客さんに全力でサービス提供するためには、汚客は徹底的に近づけないというのがすっごく大事。時間は有限。
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塗装した部位にコーティングを終え、これにて完了です。
今回のように事故案件で半年預かりとかにならないよう事業の見直し、それに関係して8年待ちとなっていたレストア全塗装を辞める運びとなりました。
古いクルマも受け入れますが、あくまでも部分補修のみとなります。全塗装はお受けしません
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「塗装安くならないか」と言われたら、塗装って下地作業なので、下地の第一段階だけやりますから残りは自分でやってください。と言います。
これの逆で、下地やっていくから安く塗ってというものは絶対ダメ。
塗装の仕上がりは下地が肝心なので、結局うちで下地からやり直すことになります。
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ドア1枚作れますか？という質問は費用面で現実的ではなく、あまり意味を持ちません。錆が経年で発生するのはパネルが重なっている部分です。その重なっている部分だけをコンパクトに奥行きへと直していくのがハナブサオートのピース工法です。
ってこと〜
#GC8
インプレッサ部分補修 その7
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鈑金屋に勤めてるのに、面白みがある「叩く」をやらずにパテを厚く入れてしまうの残念な気がする。パテ厚く塗るのも簡単じゃないけど、そこに奥深さは感じないし面白みも感じない
#ami6
プチレストア その8
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人生で大切なことは「諦めること」です。夢は仕事をしないでダラダラ暮らすことですが、あきらめて仕事に出てきました。そんな出てきた職場で、できれば簡単にちゃちゃっと済ませたかった部位ですが、あきらめて切りました。
そうやってあきらめてきた結果、車を切る仕事で食べていけるようになりまし
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こんなふうにGoogleにバラされちゃってるけど、リレーアタックやCANインベーダーのような圧倒的なサイバー攻撃に対して「ワシらの出番かのう」と老兵たちが旧時代の戦術でエイリアンを追い払うそういう映画が好きなんだろ。という物理的セキュリティ
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保険会社の当初見積り45万円から、こちらが出した見積りが76万円、そして最終的に83万円での協定となりました。
保険修理費については次回（7月28日夜8:30）のCar Life FMへテーマ投げてしゃべりたいと思います
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3日も連休していきなり仕事し出したら、準備運動無しで冷水に飛び込むくらい危険ですから、胸にピチャピチャ水つける感じで仕事初めしております。ことよろ
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社長の弁はつまり「たった2%にみたない鈑金部門の社員の不祥事をあげつらって会社ぐるみと報道してる、営業マンとサービスのみんなは大変かと思うけど頑張ってな」
とどのつまり、
今の騒ぎは全部鈑金塗装スタッフのせい。辞書で引いた通りのお手本のようなトカゲの尻尾きりを令和5年に見せられてます
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クロムメッキがされて上下の縁だけを残しあとは黒く塗られています。その塗装が剥がれかけているというのと、メッキ自体も地金の腐食でポコポコと浮き上がっている状態です。メッキが半端に残ってると塗装の下地が整わないため塗装もろともメッキも剥がしました。
動画は短いですが、超〜大変でしたよ
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当店ではお預かり中のクルマは全て屋内保管しております。数が増えるとぎゅうぎゅうに詰め込まなければなりません。朝に出して夕方には仕舞うわけですが、作業中のクルマは雨が降ると出すことが出来ませんから、ぎゅうぎゅうの工場で作業ができないこともあります。
つまり、仕事遅くてすみません！
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