帯鉄
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とてもお待たせしました。
秘封鉄道談話第2回、今回と次回は関西大手私鉄のオンボロ電車のご紹介になります！
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とは言ったけどこれ知る機会が教習所しかない上に小学校の交通安全教室ではこんなややこしいこと教えられないという点で免許を持たない大人が増えている大都市では避けられない問題だよな
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回9547M 681系W05編成牽引 683系T50編成(故障車両)
あろうことかボロボロなGTOモーター2両で引っ張るというとんでもないことをやらかす
赤く光る事故表示灯が目につく
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つべにも上げたけどこちらにも
非通電状態でも歯車が回っていればモーター固有の音がするのは割と知られているけど、主電動機が同じでも歯車の歯数比が異なると音の高さなどが変わってくる
145系、415系、413系と全部違う歯数比を持つ車両が繋がっていたので音の違いもよくわかる
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試9786M→試6785M 113系S9編成
このカラーが出た当時は不評を買い、5年ほどであえなくお役御免に
922形ドクターイエローに似ていると言えばたしかに
今度こそ人気塗装となるか？
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配9564レ DD51 1191牽引 クモヤ145-1052+415系C06+C09編成
東京五輪と同時期に生まれ、関西各地を走り回った後1990年に改造され北陸へ、そして30年越しの帰還
おかえりなさい、そしてさようなら
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クモヤ145に挟まれた緑色の食パン電車、115系R1編成。
同じような顔が向かい合わせに、まるで往時の中間車に戻ったかのよう。
8/8 回9770M 115系R1編成廃車回送
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回9753M
近キトD6編成 クモル145-1015+クル144-15
もはや「暴走」の言葉があてはまるほどの音と速度を出し、最期の旅へ出かけていってしまいました
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2022/1/1
2022年撮り始めJR編
上から雪をばら撒き、下から雪を巻き上げ、真っ白な衣装に身を包んだ207系はこの上なくイケメンでした…
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配9563レ DD51 1192牽引 クモヤ145-1051
9866レ EF65 2091牽引 東京メトロ2134F 6両編成
機関車に牽かれている電車が一瞬並び…
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回8453M クモヤ145-1105+381系3両(スーパーやくも色2両+ゆったりやくも色1両)
試運転やったわけでもないのになんでクハくっついてんのかよく分からない
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現在の広島車両所
入場中のEF510-510は銀釜塗装をそのままにピカピカに
最後の仕上げといわんばかりに何度か汽笛を鳴らし、庫内で動いていました
EF67-102と並んでいます
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試6780M→試6781M 207系Z7(？)編成
Tc207側の編成番号ステッカー、あろうことか「Z007」という表記が爆誕
某映像作品でしょうか？？？
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なんと207系リニューアル車に駅ナンバリング対応のROM更新をされた編成が出現しました
リニューアルしてもなお変わり続けるらしいこの電車、記録をし続けていかねばなりません
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クモヤ145-1004 吹田入場回送
いつも客車や電車に紛れて端っこに写るだけだった宮原の主、ついに役目を終えることに
綺麗になって戻ってこないかと思いつつ、最後の姿を記録
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回7781M 207系T12+S20編成
普段つないでる編成同士ですが、あろうことかわざわざ逆組成にしてHIDライトを封入
7連だと聞いて軽い気持ちで撮りに来たら…
これで4連のHID残存はZ12のみになるのか…？
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109C 207系S14+Z14編成
ついに種別幕がフルカラーLEDとなった207系が現れました
次々と変わるこの形式、これからも見届けていかなければなりません
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117系 「WESTEXPRESS 銀河」編成
本線試運転復路 @岸辺駅
もっとほかの所へ行きたかったけど大学のレポート提出もありここで落ち着いた
晴れてよかったかな
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準特急 大阪梅田行き 3305F
小さい頃に見ることの出来なかったフルマルーンの赤幕、見た瞬間精神年齢が幼稚園児レベルになりました
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4532C(行先変更 四条畷→徳庵)
207系F1編成
友��出演としてH4編成が来ました
須磨行きじゃなく西明石行きなのに…
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回9303M 117系S2編成
ついに最後の編成、いつもより長い片道切符を手に、往年の新快速のごとく芦屋駅を通過していきました
さようなら、シティライナー…
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9894レ DD200-25牽引 南海電鉄8300系4+4両
大雨の影響で24時間手配となり、本日出荷
ここ都営8両は入ったけど21m級は綺麗にケツまで入らない…
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そして再びここに来る
消防学校に訓練用として置かれてある103系(クモハ103-110)
現存する103系の戸袋窓車は日本でこの1両のみ
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試8221M IRいしかわ鉄��521系IR06+IR07+IR08編成
@徳庵駅付近
側面のロゴが印象的な最後の七尾線用車両が出てきました
徳庵入線の時IR06以外パン下げて通電もせずユニットカットしたのはなぜなのか
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273系で一部の方が気になってた妻面の連結器
振り子で車両同士が揺れ動きまくるからジャンパその他接続部が連結器の真下になってるっぽい？
連結器はおそらく永久連結器
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配9564レ DD51 1193牽引 クモヤ145-1052+413系B08編成
新製配置は敦賀と金沢、北陸一筋で働いた車両
新製時には無かった湖西線を通り、2度目の関西へ さようなら
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521系なんで表示できるんだROM3選
・黄緑アンダー快速
かつて使ってた片町線沿線民の俺ですら数える程しか見ていない
・急行京橋
なにしたいん？？？？
・ピンクアンダー新快速
未だに謎なコマの1つ
東西線直通の新快速とは一体
(直通快速の原案という説あり)
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工8297レ DD51 1191牽引 ロンチキ10車+DD51 1183
工9453レ DD51 1183牽引 ロンチキ10車
実に2年と9ヶ月ぶりに実施された長尾工臨、この時を待ちわびていた…！
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B2306R 特急樟葉行き 5551F
日本最後の多扉
運用の制約という高い高い壁を越えついに、栄光の特急へ
1番見たかった光景を提供してくれた京阪電鉄に感謝
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阪急3054F 正雀行き回送
@崇禅寺～南方間
伊丹線に何度も行って空振りしまくった編成、最後にようやく撮れました
京都線の同期に別れを告げ…
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5983M→5942M→5507M
207系F1編成
この状態になってようやく快速運転がされました
単線区間ならではの構図で木津までやって来たと分かるように…
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