ニレット
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S耐特有のつよつよフィット
現行フィットにはGK5の6速載ってるし
一番下のクラスだから速いマシン達に走行ライン譲りつつ2分7秒出してるからすごい
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24時間耐久レースで撮影したもの
・発熱するローター
・フィットの追いかけっこ
・某メーカーを模した“赤”い花火
・リアがのっぺらぼうみてえなハイエース
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フィットオフありがとうございました！
100台ほど集まったみたいで、歴代フィットのかっこいい姿が拝めて大満足です。
ぱっと見た感じお揃いのマフラーやホイールはいなかったかな？
帰り一瞬だけハマーさんと同じだったので勝手に盛り上がってましたw
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関係ないけどCL7ってどんなマフラー使ってもFD2みたいな高音出てないよね
もちろん普通の車より上まで回る分高音には聞こえるんだけど、音だけで言ったらマニ付き直4にしてはあんま綺麗な音じゃない気がする。まあエンジン同じようで結構違うから仕方ないかもだけど…
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音量最大で聴いて‼️
i-VTECのL15Aくん、マニ無し単カムなのにちっちゃいハイカムついてて音だけは立派だから珍走におすすめ‼️‼️‼️‼️‼️
なおGE8後期6速のギア比は終わってる🤓
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うちの会社の生産部門、100系ハイエースと3代目タウンエースがいまだに現役なんだよなぁ。2代とも車検通してるしワンオーナーでほぼ乗らないから距離伸びないし極上車（ハイエースは二桁ナンバーで1万キロ、ノアの距離は見てない）
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ビッグモーターが倒産したら全国の店舗が次々と取り壊されると思うが、諸費用やその他権利等の問題で一部の店舗は取り壊しが叶わぬまま長い年月が経って、雨汚れでボロくなった“BIGの看板”と規制フェンスが目印の名廃墟となってヤリスやライズ等大量の中古車が草ヒロとして注目されてたりして欲しい。
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#現存車があるのか選手権
ヤンマー ポニー 軽油の軽自動車
現存はヤンマーが所有する1台のみ（通説）
1000台くらい売ったものの草ヒロすら発見されず…田舎の納屋で廃車体になって眠ってたりもないのかね
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フィットRS GE8 後期6速乗ってます！
友達いないのでTwitter始めました👊
7年前、親父が手放すはずでしたが無理言って維持費等を自分が負担する形で残してもらい、去年準備が整ったので引き継ぎました！
フォロー/リムーブ気軽にお願いします！
#車好きと繋がりたい
#ホンダ乗りと繋がろう2023初夏
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フィット界隈で有名(笑)な某氏だ
またやらかしてんの池沼すぎんだろ🤣
ジョイフル本田瑞穂店近い自分からするとド田舎すぎて屋上で卍駐めするくらいじゃ絶対苦情は来ない
偶然神経質な奴がいたら通報されるかもだが神経質は立体の一階に駐めるのでまず屋上まで来ない
イカチィの集まるのは瑞穂ドンキな
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金がないに加えて学がないのでは？
ビッグモーター含め大手の車屋は全く安くない。そんなこと車興味なくてもスマホひとつあれば調べられるのに気にしてないから貧乏なんだろ。よく金のないやつが「貧乏だから〜」とか言ってコンビニとか自販機で買い物してるがそれに似た類じゃないか？
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E51エルグランドみてえな顔してんなお前な
日産が新型インタースターを発表しました。
▪︎EVとディーゼルの2仕様
▪︎87kWhバッテリーを搭載したEVモデルで航続距離は460km
▪︎2500kgの牽引能力
▪︎ディーゼル仕様は9速ATで高燃費を実現
▪︎ルノーマスターの兄弟車
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S15に寄ってたかって段切りが云々とかシャコタン乗るなら…とか解説してるチー牛キモすぎだろ…お前らの車も車検対応してないやんけ
コミュ力ないからって集団心理でカメラ向けて叩くことしかできないのがほんと無理っす😅
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@1zz_vvti
NRなんてワンオフ部品だらけですしね
ツテというかコミュニティは確実にあったでしょうね
逆輸入のNSXまで乗ってるときたら変に色眼鏡で見られる事もなく素直に信頼されてそうです…
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新青梅街道を走行していたら疲れからかハンドル操作を誤ってしまい、先週オープンしたばかりの山岡家青梅店にスリップ侵入してしまいました、、、
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#買い逃さず買ったホイールシリーズ
RAYS 37エスコート (廃盤)
・TE37の派生商品
・レイズが“低燃費”を売り文句に、当時のハイブリッドカーサイズのみを販売
・車好きお父さんが奥さまを説得できる(できない)
良いところ:鍛造、軽い、被らない、リムに𝑽𝑶𝑳𝑲 𝑹𝑨𝑪𝑰𝑵𝑮
悪いところ:パチモン感‼️
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厄介オタクだった場合(直4)(1.8)(SX100)
モリゾウさん、この少年を今のうちにスカウトしておきましょう！
トヨタのエンジン開発の可能性を切り拓いてくれるかもしれないよ🤣
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ヤリスがバカ売れしてる意味がわからん
そもそも普通にちゃんとした脳持ってる人ならヤリス買わないだろ。（大失礼）金額の違い考るとノートとかフィット買えとは言えないけど、いくら安くて燃費良くてもあんなリアが狭かったらアクアでいい感ある。
車好きで1.5の6速買ってるとかなら別だが
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スポーツサスだからあんま車高下がんないのもリアピラーバーで洗濯物干しだすのも痛いほどわかる…
しかも後期シルバーだしw
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パワーないけど高剛性+ワイドトレッドなのは変わりないんだし、こいつにヤリ素の6速載せたラインナップが存在しなかったのはなんでだろう
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“視覚”からくる感覚ってすごい大事だと思ってて、同じ7000レッドゾーンのタコで同じ回転数にしてもタコメー��ーが引き伸ばされてるほうが“回してる感”がダイレクトに伝わる
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田舎なので雪ドリしながら帰宅
これマジで楽しい、いつも乗ってるフィットにこんな魅力が秘められていたとは…って感心するくらいには楽しい。
これなら手引きサイドオタクが電パを嫌う意味もわかる。
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最後一瞬L15Aの聞き慣れた音聞こえてワロタ
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ライトエース/タウンエースノアは結構好き
うちの会社はその型のタウンエースバンくんが余裕で現役だからタウンエースオタクには好条件かも たまに乗る
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なので、同じJB-DETならコペンよりムーヴのほうがスポーツライクなメーターだと思います。異論は認めない。
“視覚”からくる感覚ってすごい大事だと思ってて、同じ7000レッドゾーンのタコで同じ回転数にしてもタコメーターが引き伸ばされてるほうが“回してる感”がダイレクトに伝わる
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GE8フィット後期のメタリック色についてだが、ストームシルバーは最終型のポリッシュドメタルと混同、もしくは埋もれがちなので分けて認識してる人は結構少ない！（間違ったこと言ってるかも）
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MT車いくつか運転してきて、ギア比がバラバラのほうが楽しい事に最近気づいた。FD2とかDC5みたいなギア比はピークパワーを維持するには素晴らしいんだけど、シフトアップ時のクラッチを離すタイミング、ダウン時のブリッピングの空ぶかし量といった回転合わせがどのギアでも同じ感じで退屈というか…🤔
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7速DCTが終焉を迎える…
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かわいい車欲しいね
見た目で選ぶならEP3前期、ランクス/フィールダーZあたりも欲しいなあ
スポーティなのが一般人にバレないから凄くいい
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ただ事故って動けないだけならまだわかるが、車燃えてる時点で酸欠なるか爆発するかも知れんのに「誰も手伝ってくれなかった」って…感覚ズレてる気がする。
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1kpaくらい抜けてた
保存状態にもよるけど、タイヤってあんま空気抜けないようになってんだな
10年放置してたスタッドレス(純ホ付き)を履かせてみたらいい感じに低扁平になってました‼️
純ホのノーマル感と無限サスによる若干のローダウンが“団地の駐車場に一台は置いてありそうな荷物満載ナマポフィット”感あってすごく““良い””👍
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自動車メーカーが車好きに嫌われたら終わりだろ。アルトワークスとかいうライバルもいないんだしこの際ミライースにTR-XX設定するくらいの姿勢を示さないとダメだろ
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🤓<初代シビック以来、ホンダが設計思想としてきた「マン・マキシマム、メカ・ミニマム」を極限まで突き詰めたパッケージングは、ついに燃料タンクを前席の下に配置したセンタータンクレイアウトという斬新なパッケージングを生んだ。それによる居住空間の拡大はまさにエポックで、従来のコンパク
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