まいなす@C104月曜日東プ29b第11航空廠
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【固定用】コミケ103で出したイラスト本の通販をBoothで始めました（この本の売り上げはすべて日本赤十字に寄付します）。そのほか既刊や電子本やタダで読める本もありますので見ていただけると嬉しいです。通販は過去のちらしなど適当なおまけがついたりするかもです。
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鳥人間コンテスト、一般に航空知識を伝えるのにいい機会なのに、プロポーズだ感動だで台無しにしてる感あるなあ。どうしてこの機体は飛ぶのか、操縦が上手い下手など解説すればもっと面白いのになあ
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姪っ子のアイビスペイントお絵描きを見る。目まぐるしい速度で拡大縮小したり回したりしてる。お母さん曰く「ユーチューブのお絵描き動画見て描くので、何倍速のやつがそのまま描くスピードになった」とのこと。そんなんあるの・・・
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おもしろい。ツイッターにこういう人いるよねっていうまんがに「こういう人」が現れて引用RTをつけるという綺麗なオチだ。
この漫画分かりづらい。
まず1コマ目いらない。それで2コマ何の脈絡もなしに話が展開されて流れが混乱する。4コマ、5コマが同じ構図で読む方向が混乱する。
あと、7コマ目が4コマに本来必要な説明なのにオチに使いたいから保留するのも悪い。
あとコマのデカさ変えろ。
描きたいことで空回りしてる。
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現金給付なんか意味がないって麻生さんは言ってたけど、まだ支給もされてないのにみんな何に使おうかなってちょっとうきうきし始めてる。ささやかだけど今はこれがすごく大事なことじゃないかなと思う。偉い人に伝わってほしい。
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若者に言いたい。スポーツカーでなくても、旧車や外車でなくても、とりあえず10万握って激安軽自動車を買ってみよう。24時間いつでもどこへでも行ける。アクセルを踏めば加速し、ハンドルを切ったほうに曲がる。それだけで楽しい。構造を調べたり歴史を調べたり、工夫して快適にしたり。楽しいよ。
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どこのメーカーも同じだなあ。設計作業は試行錯誤で捨てる時間が多い（本当はそこが大事なんだけど）から高給好待遇のメーカー社員にやらせておけず、1段低い子会社か、もっと低いサプライヤの尻を叩いてやらせるようになる。サプライヤ側は怒られ役でこれまた地獄なのだが。
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インボイス制度がトレンドになってるけど、ソフトもハードも負け続け資源もない日本が唯一光を残している市井のクリエイター文化を丁寧にぶっ潰してくれることは間違いない。
自分はサラリーマンで直接どうとかはないけど、日々楽しませてもらってるクリエイターたちが嫌がってるものを支持できない。
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アメリカでレストア中だった友人のT2000が動いたとのこと。おそらく世界一綺麗なT2000であろう＾＾
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ＦＢでフランス人から「これなんて車か知ってるか？どこにも記録がない謎の車なんだが」って質問が来た＾＾
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これは別にプリウスに限らずともよくあるやつで、ゆえに正規オプションのマットは車に合わせてペダルが干渉しない形状にしてありかつホック等で固定されるようになっている。ホームセンターで売ってる汎用マット、あれほんと危険なので運転席で使わないようにね
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マイナンバーに銀行口座紐付け、はした金に目がくらんだ人たちが殺到した結果、データ作成作業をいくつかのトンネル会社を経て海外の怪しげな企業に委託し、案の定個人情報が流出して、罪のない現場の中間公務員がずらり並んで頭を下げ「再発防止を徹底いたします」というところまで容易に想像できる。
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#愛車を買ったきっかけを言え
カーマガジンの売買欄で「一応動く50万円」のやつを松山から豊橋まで一晩かけて兄弟でバイク（XL125S）２ケツで見に行った。雨の中、途中でこけて血まみれで到着した二人を前オーナーさんはあきれながら手当してくれて、ガレージの二階に布団しいて寝させてくれた。
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高炉を止めるというのはどえらいことなんだが、なかなか一般的には認知されにくい・・・
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初心者が旧車買うなみたいなツイートが流れてきたが、ほんとに好きなら躊躇なく買うべきだと思う。ほんで古参のやるべきことは、したり顔で買うなということではなくて「部品やノウハウの心配はするな。俺らが何とかする。泥沼へようこそ」と言ってやることじゃないだろうかね
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旧車の部品の話をすると・・・
日本：少ないオリジナル部品を取り合う
アメリカ：なぜか倉庫一杯部品もってるやつがいる
イギリス：誰かが複製作ってる
イタリア：出て来るけどめちゃくちゃ高い
ドイツ：イギリス人が作ってくれる
という感じで、ほんと日本の旧車文化はねーってなる（個人の意見です）
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自分の車の50年前の持ち主が見つかって手紙を出したらアメリカの新聞に載った
#フォロワーの8割が体験したことなさそうなこと
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漫画家が脱税してなんじゃかんじゃでインボイスやってよかったみたいなの、典型的な集団意識というか、日本人が古来から刷り込まれてきた五人組だの隣組だの、相互監視のシステムから抜け切れてない証左だと思うね。他人を引きずり下ろす快感で自分が縛られるという本当に為政者に都合よいシステムだ。
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#みんなの自作リプロパーツ教えて
マツダR360クーペ用テールレンズ。金型を起こして実物と同じアクリル樹脂で製作。実物よりはるかに品質が良いものができたと自負している＾＾
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MRJ凍結、図らずもスペースXの真逆を行く、日本式の「よく狙って打てば1球目からホームランが打てる」開発方式のボロを出しまくったことで今後の糧になれば浮かばれようものだが。
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#これでフォロワーさん増えました
もうなんべんも貼ったけど、最近フォローしていただいた方もいるので懲りずに再掲。昔某模型誌で連載させていただいた昭和のトラックについてのイラストコラム。
ふそうVキャンター、マツダGCZ三輪トラック、スズキマイティボーイ、マツダポーターキャブです。
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やってみてだめならやめる、それでいいんじゃないかな。思いつきでやったらだめという教訓にもなったし。
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インシデントに対して的確な対応（ここでは救助）でなく、自分の快感原則を優先させた頓珍漢な対応（ここでは缶に攻撃）をして悦に入ってる人の滑稽さを笑うまんがなのだが・・・
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初めての（そしてたぶん最後の）商業連載。うなぎ自動車の仕事が一番忙しいころで、半分くらいは出向中の浜松のビジネスホテルで描いた。
#これでフォロワーさん増えました
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神戸製鋼のやつ、大抵の材料の性状表には「参考値であり性能を保証するものではありません」と書いてあるので、ばらつきで逃げられると踏んでいたのかもしれないけど、その中央値を改ざんしたことが明らかになるというのは内部告発しか考えられず、産業スパイか転職みやげかという可能性もありそう。
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たぶんみんな工夫して食い下がるとは思うのだけど、それをもって「ほれ大丈夫だったじゃん」みたいなことをいう奴が出てくる。そりゃ生存バイアスであって、気がつけばスカスカになってるという。ここ20年で日本はそういうのいっぱいあったよね。
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@nekonosuke16
@pieinthesky4
「し」の上に点があったりと、おそらく年配者なんでしょうが、日ごろから面白く思ってないところにコロナ禍で火がついたというところですかね。しかし怒るというより悲しくなります。
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営業は知らんが、エンジニアリングの世界では、たいていできないものをできるというから悲劇が起こる。「思う」を使ってはいけないというのも担当者の言質を取るだけの意味しかない。禁句を作る人間は仕事ができるんじゃなくて、上司として失敗を担当者のせいにする「要領のいい人間」でしかない。
意識すると、すぐにコミュニケーションの質が上がる「3つの使わないほうがいい言葉」
「できません」をまず禁句に…「仕事のできる人」が絶対に使わない3つの言葉
@moneygendai
#マネー現代
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何度引っこ抜いても生えてくるこういう手合いだけども、世代分断を促す言説に耳を貸す必要はない。老人も若いものもどちらも幸せになる資格があるし、充分可能な話である。若者も一割負担にしろと国や政治家に言うべきなのだが、なんで常に「お前らだけ得してずるい。苦しめ」メンタルなんだろね。
頻回受診の問題として、本当に医療が必要な人にいきわたるのが遅れる、というのもありますね。そうした側面からもまずは全世代一律３割負担として、患者の流量制御を。
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いちばんいやだったのは「お前のせいで不具合になったんだから、メーカーには嘘データを出してなんとかごまかせ」みたいなことを公然とやらされたことで、自分の好きな自動屋会社に嘘つかされるのかと絶望しかなかった。
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スペースジェット、バブル崩壊とリーマンショックを経て日本の製造業がたどり着いた答え「よく狙って振れば初球で必ずホームランが打てる」を体現したような飛行機だったし、それが間違っていたこともまた体現してしまった。
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ほいでパーツサプライヤの下にはじいちゃんばあちゃんがやってる町工場や小さな加工屋さんとかがあって、これの尻を叩くのも嫌な仕事だった。自分みたいなぺーぺーにもお茶を出してくれたりしてくれるし極力味方してたのだけど、上司は「休みに出させてもやらせろ」とか気軽に言うのが本当につらかった
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そんな思い出もあってまあ、よいよいになって運転できなくなるか、事故で失われない限りはこいつを降りる気はないんである。
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下町ボブスレーの件で「だから日本のものづくりはダメだ」と言ってるのも「日本すごい」と同じく主語が大きいと思う。日本のものづくりの基準からしても、下町ボブスレーのやり方は突出してだめなだけで、ちゃんと仕事してる会社はいっぱいある。
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サプライヤの設計、自分の考えたものが形になるのはとても面白かった。けどとにかく時間の縛りが正気でない（月に200時間残業）のとメーカー社員の上から目線と叱責とがきつかった。上司も味方してくれなかった。
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（ドア屋の独り言）これはだめなんじゃ。左右共通にするとチリがボディと合わないんじゃ。右だけ設計変更が入った時に左も変えられるかどうかで揉めまくるんじゃ。そしてプレスは１枚取りも２枚取りも量産を考えたらコストは大して変わらんのじゃ。結果同じ形で違うドアを起こすことになる地獄なんじゃ
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#ゴムの日
マツダR360クーペのサスペンションはゴムのねじれを利用したトーションラバーサスペンションで、これが静かな海をゆく乗り心地を実現しているのです。サスアーム根元のスプラインを差し替えることにより車高調整も簡単にできます。みんな乗ろう（ステマ）
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マイナンバーカードに銀行口座を紐付けするの、セキュリティがちゃんとしてればそれは悪いことではないけど、自治体や国のITシステムのガバガバさを目の当たりにしてそれでもやるのかと問われたらヤナコッタになってしまう。ハッカーに貯金持っていかれても補償してくれなさそうだし。
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シンプルさが勝負というトコットの挑戦は価値があると思う。ただ買う方の成熟度も必要になる。マツダR360クーペもフィアット新500もスバル360も当初は地味すぎて売れず、メッキや装飾を増やしたデラックスモデルで梃入れして売れるようになった。安いものほど買う側は「高そうに見える」ことを望むのだ
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#トラックの日
毎年同じの貼ってごめん。新しいタブレットも買ったし今年は新しい絵をがんばりたい
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パイスラがトレンドになっててなんじゃと見てみたらおっぱいでかい女子がカバン持ってる絵が出てきたけど、そうじゃないんだよ・・・普段あるかないか微妙な娘がひもによって「あっ、あるじゃん」ってなるのがパイスラじゃん（意見には個人差があります）
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このプロ1人クビにしたいために操作選択の部分をユーザーに移管して「使いこなせないやつが悪い」とするのが今の流れ（松屋のあれとかね）ただ日本の鉄道会社ってものすごく有能で、シミュレーションもお金かけてしっかりやってる印象がある。SuicaとかEX予約ほんとよく出来てると思う
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「これ」って言い方よくなかった・・・「この方々」ですね。字数の関係とはいえ軽率でした。お詫びして訂正します。自分は現場の工場に行くのが好きで、そこの方々にもなんだかんだで結構かわいがってもらったので、そんな方たちを裏切るようなことを強いる会社がいやでしたね（結局辞めたけど）
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涙が出てくる。自分も悪徳ショップに引っかかって6年も愛車を人質に取られてたのでオーナーさんの気持ちは痛いほどわかる。
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でも（今でもそうかは知らんけど）浜松のS社さんはわりとメーカーの設計者さんが試作やら設計の中身やらCADやらなんでもやってて「へえ、こういう会社もあるんだな」と感心したりした
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アバルトが家にあると、ちょっと嫌なことがあっても「まあ家に帰ればアバルトがあるしな」ってなるし、仕事で嫌な人に会っても「そんな口きいていいのか？私は週末アバルトとよろしくやってる身だぞ」ってなれる。戦闘力を求められる現代社会においてアバルトと同棲することは有効(^^)
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にわかに脚光を浴びてる統一教会、自分が大学生の頃は原理研だとかいう名前でキャンパスでパンフとかまんがとか配ってたんだよ。合コンしよーって言われてのこのこついてくと何時間もビデオ見せられておかしくなってしまうという話だった。今はそういうのやってないのかね。
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燃費不正の件、ハルバースタムの「覇者の奢り」をもとにしたNHKドキュメンタリー「自動車」の中でフォードの工場品質担当者が言ってた「上が数字で管理すれば、下は数字でウソをつく」という言葉がそのまま日本でもそうだったということなんだろうなあと思うことしきり。
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金曜夜のはずかしタイム、昔の原稿（マツダ号GCZ）をUPしてみます。ちなみにマツダでは「オート三輪」という呼称は使わず、「三輪トラック」と呼んでいました。世間では「バタンコ」「バタバタ」が大勢であったようです。
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マルタ島のキャロル600、塗装を剥がしたらこんなものが出てきたらしい。不揃いな手打ちの刻印。1963年にこれを打ち込んだ人は誇らしかっただろうな。
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最初の原付（というか最初のバイク）はカワサキAR50後期型。黒赤でホイールは金色。後期型はリミッターカットが出来ない（と言われてた）から60キロ以上は出ないんだけど、あちこち走り回って楽しかったな・・・
#これを見た人は最初に乗った原付をあげる
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きのう昔のまんがを上げわすれたので、おくればせながら三菱自動車の再起を願って昔の原稿（Vキャンター）をUP。 #がんばれ三菱
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こう言ってはなんだけど、もう中国の眼中に日本はないんじゃないかな。
技術の総合たる宇宙開発であれだけこてんぱんにされて、まだ世界に冠たる日本と言えるのはおめでたい。逆点と言わず追従するだけでも、あさりさんのまんがじゃないが、今の10倍金出してから言えと。
文科省が半導体研究のため9億円予算要求とのニュースをみましたが、中国は今後5年間で合計169兆円投資…
読売新聞の千人計画本では、日本が半導体のプロセス技術の先進国ということになっていましたが、現実には、台湾、韓国、米国が先行しており、日本は中国よりも下位です。
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【C92】土曜東ポ52b「第11航空廠」ではC91発行の既刊「アバルトレコルトモンツァブック」を再出品。通関未登録のまま20年眠っていたバラバラのアバルトを勢いで買ってしまった著者がうろんなショップに騙されたり世界中から部品をかきあつめたりしながら車検取得するまでの12年の軌跡。
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デマ注意！
「男へのクリスマスプレゼントはネクタイがオススメ」というデマが流れていますが絶対に信用しないでください！
男が本当に望んでいるものは好き勝手できるガレージです！」
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クロアチアの人がFBで「フィアット850TCレプリカ買わないか？あるいは日本で買う人いないだろうか」と言ってきた。いやーこれはかっこいいなあ。逆立ちしても買えないけど（値段きいてない）。
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