キャサリン@メンテお仕事募集中
@catherinebikes
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輪界をゆっくり脱出しつつあるけどたぶん問題ないスポーツ自転車修理屋。メンテ&オーバーホール仕事絶賛募集中（持込歓迎むしろ推薦）スフィアと戸松先生とTrySailと天ちゃんとミューレ3期生推し。IDOLY PRIDEはいいぞ
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実際に自転車業界隈に20年以上いるから、わかりみが深いんだけど、
・年収は底辺
・趣味は仕事にするとつらくなるだけ
・そんなにホイホイ自転車買えない
・コンビニ弁当とジャンクフードとパスタが主食
・貧困
・女性が周囲にいないのでたまに話すとｷｮﾄﾞる
・輪界はとにかく闇
こっちくんな
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フラットマウントはメーカー側で精度出してほしい。それか規格言い出しっぺのシマノが専用工具出せ。パークのDT-5.2は高いんじゃよー
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初心者がXCバイク買ったとして「なんでトレイルバイク買わなかったんだよ」ではなくて「じゃあそれで楽しめるところへ行こう」ではないだろうか
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以前のシマノのセミナーで「チェーンは出してそのままでも使えるオイルを塗布していて、そのためにチェーンを漬け込む設備も更新した」って聞いてからは洗わずそのまま取付けてる
とあるSNSでFFさんが新品チェーンを交換前に洗浄しているとの呟きを見てしまい、ああ、なんて��ったいないんだ！とついコメントしたくなるが、大きなお世話なので我慢。注油不要で5000kmくらい使えるんだけどなー（個人の感想です）。
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JCFはもう完全にトラック偏重（五輪メダル→競輪人気復活の意図）だしロードとMTBは「儲けも出せないのに文句ばかりで手間掛けさせられるメンドい奴ら」と見られてるんだろーなー
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なるほどBBまるっとモゲそうな気がしてまいりました
😳 We've NEVER Seen A BB Shell SNAP Like this?! - Racers often use ultralight race-weight prototypes.
📺 Lenzerheide UCI MTB World Cup Cross-country Olympic | U 23 Men
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マウンテンバイク乗りにしか分からないこと
ハードテール乗ってるとフルサスが欲しくなりハードテールを手放すが、フルサス乗るとハードテールが恋しくなりフルサス手放してハードテール買ってる（以下無限ループ
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自転車屋に作業を依頼するのは、「早いこと」と「確実であること」と、「作業をアウトソーシングして時間を別のコトに振り分けられること」
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バイクラのMTBインプレ現地メカ仕事してた時は、編集部がロードバイクに偏重しすぎててMTB関連はページも予算も削られていって最後仕事なくなったw
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土屋アンナ、けいこ不参加で主演舞台中止 主催側「損害賠償訴訟含む断固たる措置講じる」
ニュース-ORICON STYLE-
http://t.co/UF9AGKK7V9
だが原作者は→『重大なお話！』
http://t.co/yN9mQfDguY
おい主催者。
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個人的には安くMTB始めてみるなら中古で26インチを選んでも別にいいと思ってる。選べるタイヤは少ないけど1〜2年はなんとかなる。テクニック系やってみるならホイール径は小さいほうがやりやすいし。ハマればそのあと27.5とか29をガツンとw
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自転車屋の場合 ＞RT
「10分で終わる仕事に、どうしてこんな高い料金を取るんだ？」
「10分で終えられるようにするために、10年かけて勉強したからです。あと10分で終えられるためのクソ高い専用工具も買いました」
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シマノが今一番投資すべきは国内生産拠点の増強
シマノさん。今一番投資すべきなのはGRXであって、DAではないんですよ。
世界中のグラベル愛好家のほとんどがDAには用事がありません😅
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なぜプロと同じバイクが欲しいのかといえば、誰々がこのバイクで勝ったから自分もそれに乗れば速いんだ勝てるんだという全く確信のない保証を求めるから。でも憧れとはそういうものの一種であるし、この過酷な競技を続けるモチベーションにもなるから頭から否定はできない。
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Amazon（日本）と海外通販には決定的に違う部分がある。国内流通のシステムに入っているAmazonに対して、国内で循環されるべき金がただ流れ出ているのが海外通販。いいパーツはみんな手にしたが、日本の自転車産業はその分だけ衰える。
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持込歓迎って最近どこでも言うけど、そんな簡単なものじゃない。今まで見たことも使ったこともないものを完璧に組付けてお客さんに渡さなきゃいけない場合もあるので、これこそ知識と経験がないとやっていけないです。
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MTB街乗りが楽しくないって言ってるヤツはラインが見えてなくてセクションが見えてなくて想像力が足りてない
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「あっホイールちゃんと入ってないですね」で瞬殺
リアの変速が調子悪い時は
①アジャストボルトは回さない
②ケーブルアジャスタで引っ張り調整
③改善しない場合は後ろからハンガー確認
④曲がってたら交換orお店で曲げ直し
⑤曲がってなかったらハンガー取り付けボルトを締め直し
⑥ダメならお店に相談
⑦アジャストボルトは回すなと言ってんだろ！
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その昔、パーツ代を考慮するとフレームが実質無料になるルイガノってブランドがありましてw
キャニオンのセールで安く完成車買ってコンポだけ取り外してフレームはヤフオクで売却するみたいな方法が一番コンポを安く手に入れる方法になりそう。
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ロードで日本縦断中に自転車盗まれた人ネタがTLを流れていたけど、翌日ｼｭﾊﾞｯと新車買って旅を続行してたのでマトモな社会人強いと思った
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全日本ロード、ユキヤに全員ﾎﾞｯｺﾎﾞｺにされた感があったけどイギリス選手権でカヴさんがそれ以上に全員ﾎﾞｯｺﾎﾞｺにしてたのでハンパないヤツはいつまでもハンパないのだなと思いましたw
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「その技術は不要」などと言うようなメカニックは不要だ。
「最近はメーカーの完組ホイールが主流なので手組の講習は必要無いと思います」スポーツバイクメカニックの講習でとある生徒が挙手して放った言葉だそう。自転車を作る上でホイール組って一番楽しい作業だと思うんだけどっつーかホイール組したくて自転車屋になったと言っても過言ではない、私は。
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自転車を純粋に楽しんでる人々がいるのは救いであるが、それに比べて自転車業界のクサレっぷりが酷いので業界だけ滅亡してほしいw
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海外だと交差するスポーク捻ってホイール組むのをsnowflake spoke patternっていうのか。誰だモランボン組みとか焼肉のタレみたいな名前つけたのはw
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高額商品を一方的にキャンセル→「安かったんですよコレ」と言って他所で買った同じモノを見せびらかしに来る、を2回くらい食らったのを思い出したのでもう仕事休みたい
40万近い契約を「違うものが欲しくなった」とメール一本でキャンセルして、「これに懲りずに、今後も、お付き合いいただければ幸いです。」って言われても無理でしょ笑。
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代理店からユーザーの元にほぼ無料で届く豪華なカタログは、毎月10日に小売店が泣きながら支払う下代から出来ております
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通販もイギリスのお友達とか尼や淀を通り越してアリエクという魑魅魍魎玉石混交な所からよくわからないで買う時代、キャニオンくらいで文句言ってたらやってられんw
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マウンテンバイク���街乗りするのって結構面白いんだけどなー。つまんないって思ってる人はきっとまだ「見えてない」。
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昔はXCもDHも1台でやったもんじゃのう（違いはプロテクター着用の有無だけ） #マウンテンバイク老人会の朝は早い
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そもそもなぜお客さんは自転車屋に修理や組付けを依頼するのかというと、早く確実な作業をしてもらって安全快適に自転車を乗ることができるからで、その見返りとして安くはない工賃を頂くという当然のｷﾞﾌﾞﾃｸ。このどちらかが崩れてたらダメだよなーと。
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ウチで予約してた商品をキャンセルして他所で同じものを手に入れた挙句、「安く買えたぞ」などと客に自慢話を聞かされたりしましたっけ・・・
『ヨドバシカメラで実物を確認して店員に色々説明させ、帰宅してから価格.comで家電を買う』タイプとは友達になれない。
使わせた労力への対価を相手に払わずに、自分がよければいいタイプの人間は他のことでもそういう側面が見える上に、それを『賢い』と思ってそうで個人的に苦手なので
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たとえそれが客のクレームによる要望だとしても、一度直した自転車を自らの手でまた壊さなければならないのは、自転車修理を生業にするものにとって屈辱以外の何物でもない。それを見て笑うことはとてもできない。
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だが国内販売ルートが横断してないw
ここにきてSRAMがAXSの発表で描いたロードマップの全体図が我々民にも見えてきましたが、シマノの稼ぎ頭、STIつまりShimano Total IntegrationやDi2のエコシステムを完全に破壊するもので、さらにロード、MTB、グラベルなど全カテゴリーを横断するという意味で画期的なものです。
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キーセンホーファーのコメントから学会で教授に「この分野は素人なのですが」攻撃を受けてきたんだろうなというのが垣間見えるw
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もう里山のトレイル直してゴミ拾って、だけじゃダメな時代なのかもしれん。如何にその自然資産を使ってカネを生み出すかというのが重要になってくる
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サポートカー入る入らないより、あんな狭く閉じたところで全日本やるしかないというのがそもそも間違っていると思い始めたﾏｲﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
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工賃というよりサービス総額。修理受付から作業、客への内容説明と納品まで含めれば実際これくらいでもいいかと。大きい店なら受付と作業で複数人が関わるし。てか日本が安過ぎるw
友達がパンク修理をアデレードで2番目に大きな自転車屋さんに依頼。
パンク修理一本でこれがオーストラリアのアデレード価格…。
😮💨😮💨😮💨
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BSがMTBレース撤退とはなー。去年ブリヂスTREKやってたのはニューモデル開発のためじゃなく打ち切られるから苦し紛れだったんか
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ただし、体力・スキル・スタイルによっては必ずしも最高グレードのバイクがその人に合っているかと言えばそうではない。実際は中下級グレードに乗る方が良い時もある。何よりもこの競技で機材が明確に差を分けることなどほとんどない。
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昨今のCXブームもピストやロードに飽きてきていたのが一つの理由だろうし、CXに飽きてもロードに戻らずグラベルやMTBに移行しつつあるそんな現在。オフィシャルに走れる場所も増えてきたからみんなMTBに乗ればいいと思うﾌﾌﾌ
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もう楽しくなっちゃってるやつだw
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バイクラのMTBインプレで乗る試乗車を、現地メカとして何度も携わってきたけど、ちゃんと組み付け整備されていたものなんてごく一部でしたw
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ヘッドパーツ交換の予定が1インチイタリアンネジ切りフォークにOSのフレームという組み合わせだったので詰んでる。
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モノがどれだけ良かろうと、間違った使い方を推薦したり、真っ当なクレーム受付や製品保証もせず、ましてや顧客を侮辱するようなメーカーや代理店は消えてどうぞ（例のアレ以外にもそういうのあるんですねこれがw
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「それならやめましょう」と言ってくれた店員さんとの話 - インターネットの備忘録
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