よろづのかるみ
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北条ふらわ（北条鉄道）・ひなもりよわら（架空鉄道）描いてます たまにその他の仕事もします 人吉青井ぬいぐるみもよろしくです DMできない場合は運営メールnekohahi @yahoo .co.jpまでどうぞ
宮崎とか伊都国とか日南方面とか
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今「月50万円稼げるぜ」と勧誘されて海外へ出稼ぎに行こうと思ってる人は、たぶんブローカーのカモになるだけなので気をつけた方がよきだと思う。「まずはご自身の身元保証金で200万円準備してください」「渡航手続きおよびなんとか代行でプラス100万円」「大丈夫ですあちらで稼いだらスグ返せますから
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同人誌ってすっかりハードル高くなって、印刷はオフセット、部数や値段で仕方なくオンデマンド、内容は有名な作品の二次創作もの、漫画家と変わらないクオリティ、じゃないとダメだと信じてる人いるけど、んな事ないですから。コピ本でも自分の好きな事を熱く描けば、それが同人誌なんですよね
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最近いろんな自治体のプロモーションビデオを観る機会に恵まれたんだけど、たいていどこも
・その自治体の有名観光地を「ドローンで空撮」
・有名観光地を「人の目で見られない角度でドローンで撮影」
・年に1回開催の祭などを特等席で撮影
・田舎の場合は生産者の人たちが作物などを抱えてニコニコ顔
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ローカル線でまだ駅舎が残っている駅では見ることもできる古い窓口
車両などと違って注目されることもないため、博物館入りすることもなくこのまま消えていくのであろうかと思う
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赤字となってる鉄道を残すのは地元の人々の熱意、愛着そして当然ながら乗車であって、誰かがやるだろー的な他人事や、うちは費用を負担したくないからおたく持ってよ、みたいな責任逃れではないんですよ
北条鉄道の北条町駅に「応援は月1回の乗車から」というのが書かれてあるんですが→
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昔は私鉄が元気いっぱいでした
昭和40年代ぐらいまではたくさんの私鉄が全国に咲き誇り、宮脇俊三氏をして「よだれが出そうになる」ほど乗りたくなってたそうです
そんな私鉄のよくある例を挙げてみました
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うそだろ……まさか架鉄（架空鉄道）にあれほど愛好家がいると思わなかったので
今回は「絶対に同志はいない」と思う、
"自転車通学などで「時刻表」作ってその時刻どおりに走っていた" という私の黒歴史を開陳します
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貨物の衰退→大幅縮小→貨物駅や操車場の廃止→跡地開発を目の当たりにしてきた世代です
その鉄道会社、
都会だったら不動産王
田舎だったら負動産王になれます
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先日高齢の方より
「以前は検索するとまともな答えが見つかったのに、最近は変な回答や広告しか出ない、パソコンが壊れたので修理して」
という貴重なご意見をいただいた。それは世界共通の故障なので、とりあえずアフィ厨やバイラルメディア、全然関係ないけどついでに転売屋も絶滅して。
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知り合いで、7Payのアプリがなぜ問題なのか分からないという人がいた。
いい例えが思い浮かばないのでちょっと意味が違うのだけどと前置きして、
「貴方が、引っ越したばかりのアパートの鍵をなくした」
「不動産屋に行って、自分の住所と生年月日を伝えたら合鍵を貰える」
と言うと「便利だね」と。
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・四季の移ろいをタイムラスプ風に演出
・地域「では」有名な場所をドローンで空撮
・著名な重要文化財などをロー＆ワイドで撮影
という、観光客目線ではなかなかお目にかかれない非常に凝った映像が続くので、連続で見るとたまにどこがどこだか分からなくなって迷子中のわたし
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みたくなりそうなので
自分で直接海外へ出て、現地で交渉できて、そして現地でそのまま溶け込める人以外は甘い話があっても乗らない方がいいと思うのだ
なんかどこかで聞いたような話だけど似たようなのは昔からたくさんあるのだ。海外への移民とか。
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肥薩線を
災害前に近い形で復旧させたい熊本県
超絶赤字だから廃止したいJR九州
何とかして新幹線が欲しい宮崎県
･肥薩線完全復旧は現実的に無理っぽい
･かといって新線なんてもってのほか
･ならば新幹線として完全新線
･ただし地域住民の利便性も考慮し駅を設置
･お金の都合で単線
となると
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んで現地に行ったらものすごい重労働＆休みなし＆宿舎もずっと監視されっぱなしで自由がない。月50万円と聞いていたのに食費だとか宿舎代とか光熱費とかで大部分が抜き取られて手元に残るのは数万円、逃げようとしてもパスポートは召し上げされてて帰国できないとかなって現地で相談も「外国人は知らん
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日南線は鉄道のいろんな要素を詰め込んだ面白い路線なのだ
片道約90kmの行き止まり路線なので乗りつぶしにはちょいと躊躇するのだ
でも乗り通しても最短２時間半だからあっという間だね！
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みんな小学生とか中学生とか高校生とか大学生とか大人になっても
こういう架空路線図作って妄想の中で楽しんでるよね!? 普通やってるよね!!??
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んで、
「でももし、知らない人が貴方の住所と生年月日を知ってたら、いくらでも合鍵は借りれるわけ」
と話したらようやく理解してくれたようで。
すると知人「不動産屋さんが、合鍵を借りに来たら、契約者の電話に確認の連絡すればいいんじゃない？」と言ってきたので、
「それが二段階認証」と教えた
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60代前後
「あと数年早ければ弱小私鉄が」
50代前後
「あと数年早ければSLが」
40代前後
「あと数年早ければ廃止ローカル線が」
30代前後
「あと数年早ければ国鉄型が」
20代前後
「あと数年早ければJR初期型が」
10代前後
「あと数年早ければ平行在来線が」
0代前後
「あと数年早ければ鉄道が」
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その昔、中央から離れた場所に鉄道が建設されるときは、資材を船で運んでいたそうです。
建設物資を運ぶために開業し、ひっそりと消えていった盲腸線（臨港線）を偲ぶのが私は大好きです
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地方の非電化路線では、こういった「でこぼこフレンズ編成」というのがよく見られたって知ってる世代はたいてい40代より上のパターンが多いはず
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EF81って九州にもいるけれど
私がおこちゃまだった頃は関門トンネル専用機ということで出会える機会がなかった……
その後銀釜以外のEF81も増えてきて運用区間も広がり、でもそうなってくるとありがたみが少し減った気がした思春期の私
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これは加西市民全員が、毎月1回だけでも乗ってくれれば赤字は解消するという試算で出してるものでして
その試算のもと、様々な（あまりお金のかからない）イベントを企画して、地元客の利用を促進しています。
決して「観光列車」をメインに据えてはいない
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被災した肥薩線の復旧と、宮崎にも新幹線が欲しいという、二重にお金のかかる案件をまとめたら「宮崎新幹線」がええのではないか、と勝手に考えて、じゃ車両は？ さすがに6両までいらんでしょというご意見に応えてみました。どこかの自称新幹線に似てるのは気のせいです。
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未成線、廃線はそれこそサミットとかもあって改めて注目されてるようですが
地味な専用線はそんなに注目もされておらず愛好家も少ないと思いますので
こっそり私が好きなポイントを暴露します
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おやおや、無煙化に貢献したキハ20をあまり知らないとは、ぞっとしない。北海道から九州にかけて、全国のローカル線の近代化を果たしたのは、地味ながらもこの気動車であるとの由。ヤング読者の皆さんに、キハ20系の魅力を延々と語ったことである。（直）
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今の流通問題やローカル線問題を一挙に解決する、全国の鉄道の国鉄化を今こそ推進することが急務である（超過激派）
……というのは模型の世界でやりましょう
ほら今日は世間的には給料日なので
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ずっと昔テレビでやった時刻表トリックものの列車ミステリードラマは、主役のはずの列車がけっこう雑な扱いを受けていて、当時ガキ鉄だった私にはどうしても許せなかった（50代以上の鉄ヲタは知ってるかも）
突然思い出したけど、これこそきっと誰も共感しない過去経験ネタ
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博多で筑肥線に乗り換える。キハ58だ。山本で唐津線を待ってると、またキハ58が来た。久保田に到着し、電化路線の長崎本線だと思ってたら、やって来た長崎・佐世保行きもキハ58だった。有田で降り、松浦線に乗り換えたら、これまたキハ58だった。いったい、キハ58は私に何の恨みがあるのか（某文豪風）
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メンタルが弱ったら猫だぞ、諸君。三毛でもキジトラでもクロでも、なんならイリオモテヤマネコでも良い。とにかく猫だ。
ぷにぷにの肉球とザラザラの舌と柔らかいモフモフの体毛を体感すれば、世の中の大概のことはどうでもよくなる。神は人類をそのように造りたもうたのだ。
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駅の窓口。
あとは鉄道電話があって指定席の手配をしたりとかいろいろあるけど描ける範囲で描いたものです
机の上にマルス券らしいのがあるのは目の錯覚です
ほら点が３つあると人の顔に見えてしまう、ああいうやつ
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最近教習所に通い出したり免許を取得したばかりの女子高生、女子大生で「なんの車を買えば良いかわからない〜」という意見があるかもしれません。
そこで他のみんなと違いの出せる4台を僕なりにチョイスして見たのでぜひご検討ください。
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踏切→立体交差→鉄道廃止→立体交差廃止
うちの近く（近所とは言ってない）にも１ヶ所ありますが
そもそも１日数本のローカル線に立体交差が必要だったのかどうか、そういう疑問もあるけど
それでも当時は必要だったんだろうなぁと
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Xらんどではときどき朝倉��道の適当さがネタにされて「まぁ戦前はいいかげんな時代やったね」みたいに語られるけど実は九州には平成まで無免許な鉄道路線があったという事実を今知った
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そういえばみなさんレールバスって好きですか？
私は大好きでした
二軸車は最高です
特に南部縦貫鉄道のキハ10が好きだったのですがなぜかイラストは途中まで描いて放置してしまったので別ので
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銀河鉄道は、地球人のノスタルジーに訴える車両を使って誘惑し、乗車させアンドロメダへ連れてゆき人間を機械化させるみたいなのですが、さしずめ今ならもうSLではなく国鉄形でしょうか。
ただそこにも合理化の波は迫ってきているようですね
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集落から離れたいわゆるぽつんと一軒家が強盗に狙われてるので、もうあの番組はやめるべきだというpostが多いけど、
･番組で出た家が被害にあったの？
･番組で紹介されるよりもむしろネットの地図サービス（特に衛星画像）の方がヤバくね？
とか思ってる
個人的にあの番組は嫌い
理由は→
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なんかやめないでという声が届いたので続行
いわゆる「通学線」は開業・廃止・新線開通などが多いと感じてませんでしたか？ 私はいつもそう思ってました。卒業のときとかは「学校卒業」とかだけでなく「この通学路線も今月いっぱいで廃止かぁ」とかの感慨などもありませんでしたか？（早口）
最近、このシリーズで私の嗜好や過去を暴露することが多いのですが
「こんなこと本当にやってたの？」
と家族から引き気味に訊かれることが多く、そろそろこういうシリーズはやめた方がいいかなと思い始めてる
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キハ35系はひたすら地味に徹してて絶賛活躍中はロングシートが嫌われてましたが、数が減ってギリ話題になったぐらいでそこまで熱狂的な人が出たわけでもない本当に地味な車両でした
試しに非貫通形にしてみたら……キワ!? あなたもしかして、キワ!!!? になりました。
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地元客が利用しやすくするには当然便利なダイヤが必要。そのために交換設備作ったけど、そうすると今度は車両が足りなくなる、どうしようと考えてた矢先にたまたま出会ったのがキハ40で、導入したらファンもたくさんついて��たというのが本当のところ
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鉄道趣味界の文豪といえば、その頂点にいると言っても過言ではないのがご存知、宮脇俊三氏。
まるで一緒の列車に乗って、車窓を眺めているような錯覚に陥るその描写力は素晴らしい。それでいて嫌味もなく、淡々と綴る。
「平易なことばで相手に伝える」のは、横文字が氾濫する今こそ、読んでみたい。
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私の知ってる西鉄特急は、西鉄福岡・二日市・西鉄久留米・柳川・新栄町・大牟田しか停車しない硬派野郎でした
いつの間にか薬院とか大橋とかにも停まるようになり、車両も３ドアなので「それってもしかして特急じゃなくて急行でよくね？」とか思った老害を自覚しております
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長い歴史を持つ路線がまた（部分）廃止になりました
今までは廃線になると、だいたいこんな経緯を歩んでいたと思うのですが、北海道は広大ですのでそのまま自然に還るのでしょうか
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今ではもうあんまり想像できないけれど……
昔の気動車は……そりゃスピードが乗るまで大騒ぎだったのじゃ……という昔語りと
あと全然関係ないイラストをぶっ込んでみた
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私が小学生の頃はブルトレブーム
当時はEF65PFが主役で、子ども向け本はそれで埋められてた（EF65Pもたまに出てたけど）
「そっかブルトレ専用機関車はみんなこういう塗装なんだ」
と思い込んでた九州民の私が想像したED72の姿
さすがにそんな勘違いした人はいないと思うぜ
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なんか昭和のこれ思い出した
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昔、EH10っていうすごい機関車作ってたんだ、もうあんなやつは二度と登場しないんだろうなって九州のクソガキ（私）は思ってたけど、その後まさかのH級EH500なるものが出てきて九州にも配置されるとは思わなかったんだぞ
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鉄道趣味界では死語となりつつある「バス窓」ですが
外側と内側がえらく印象が違うんですよね
外側はそうでもないけれど内側はなんかメカニックです
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国鉄時代、列車の旅をするとよく見かけた看板類
※今でも残ってるのがあると思うけど
※ただし4枚目は見たことないし看板でもない
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インタビューとかでは担当者の方が「キハ40だったらファンも来てくれるだろう」みたいには話してたんですが、いざ導入したら完全に予想を上回ってまさかこんなに来るとは思ってなかった……というのが、当時の社内の空気のようでした
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過去の2時間サスペンスもの
･地方名が出たら某航空会社の飛行機が飛び立つシーンがある
･主人公たちが移動する先は名勝が多くて必ずその観光地名が入る
･主人公たちが泊まるホテルは◯◯グランドホテルとかの名前がくっきり見える
･物語終盤に崖付近でパトカーの音が力強く響いて接近する
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